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« Répondre #480 le: 09 Mai 2020 07:21:33 » |
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Merci Michel  |
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« Répondre #481 le: 09 Mai 2020 08:03:10 » |
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Mes années bassin d arcachon l' ARCOA 680 existait en version dite "CC" qui à l'époque ne signifiait pas Cockpit Central, mais plutot "Cabin Cruiser"  comme celui-ci.  |
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« Répondre #482 le: 09 Mai 2020 11:01:04 » |
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C'est sur que du côté du bassin d' Arcachon, ou de la baie de St Jean de Luz, dans les années 60 / 70, les Arcoa, c'était pas ce qui manquait  !! En nous rendant sur site "motonautisme ancien" cliquer I C I .. on peut y voir la génération "2" de l' ARCOA 570 qui a été pendant longtemps un des modèles les plus vendus  Sur cette version, on s'aperçoit que la cabine n' est pas fermée sur l'AR. Le bastingage AR est en bois, il deviendra métallique sur les versions suivantes il semble que la version suivante ait été celle-ci  pour après , devenir celle-là  Au "jeu des 7 erreurs" ... on peut notamment remarquer que - le pare prise est désormais en un seul morceau - la "baguette" horizontale sur le flanc AR a disparu. Dans les années 60 /70 la coque initialement en bois    a été ensuite réalisée en polyester. Pour l'anecdote, l' "Ancetre de la 570", c'était la 5.50 version faiblement motorisées en IN BOARD avec ligne d'arbre, et donc pas en carène planante ...     Toutes proportions gardées pour les versions polyester, vu de l' extérieur, pour un oeil pas trop exercé, .... il n' y a pas beaucoup de différences entre la 570 et la 680 si ce n 'est un roof un peu plus long et une plage avant également un peu plus longue ... A suivre |
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« Dernière édition: 09 Mai 2020 11:35:47 par ski wake »
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice  , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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« Répondre #483 le: 09 Mai 2020 14:47:46 » |
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Allez ! .....  Revenons à nos moutons notre essai "massif" de bateaux .... On va commencer par une petite dédicace pour notre ami Denis Un Chris Craft 25 ' 7m65 , ayant un air de BERTRAM  Et d'ailleurs, puisqu'on parle de BERTRAM en voici un également en 25 pieds le 25 ' BAHIAMAR de 7m51  A suivre |
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« Répondre #484 le: 09 Mai 2020 16:43:27 » |
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Et on continue le fayotage intensif envers Denis avec ENCORE du ... BERTRAM . d'abord avec la version Runabout .... 6m17 de long I/B 225 cv  et la même carène , ... mais cette fois-ci en version Day Cruiser avec "seulement" 160 cv pour 110 kg de poids de coque en +  Je vous laisse juger de l' esthétique assez similaire avec l' Arcoa 680 qui pour un poids de pres d' 1,8 T avait 2 IB de 120 cv chacun |
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« Répondre #485 le: 09 Mai 2020 23:12:12 » |
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Et maintenant un autre chantier national ( disparu , comme tant d'autres  .. ) Rhone Verre avec le RV 21  Il y a une similitude de formes avec l' ARCOA 680, le BERTRAM BahiaMar . Leurs dimensions et poids sont similaires .... Le CLARIDGE produit par le chantier Naval Français JOUET ( à Sartrouville - 78 ) fait partie de l' "alliance" YACHTING FRANCE qui regroupait au départ les chantiers ARCOA / JOUET et LANAVERRE.  Un peu plus long ( 6m6o ), disposant d'un WC marin séparé ) ; ce qui le classerait plutôt dans les "CABIN CRUISER" que les "DAY CRUISER". Au niveau esthétique, on retrouve l'aspect "massif" de la cabine ( un peu mieux éclairée au niveau des hublots ) de l' Arcoa et du Bertram ... |
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« Répondre #486 le: 10 Mai 2020 13:23:27 » |
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« Répondre #487 le: 10 Mai 2020 14:05:06 » |
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Tu ne crois pas si bien dire Bertrand.... Figure toi qu'après la page du dernier bateau présenté, il y avait une pub pour ....  Autant que je me souvienne, c'était d'ailleurs cette marque que l'on trouvait dans les stands des 24 h du Mans ... |
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« Répondre #488 le: 10 Mai 2020 23:25:39 » |
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Encore un modèle avec le roof à l' aspect "CASEMATE" comme je les surnomme Là, on est quand même dans la taille au-dessus avec une coque de 7m80 de long et d' 1T8 ( avec 2 x 120 cv ) Ce modèle de marque anglaise CORONET dénommé " PONT PECHE" ( in french in ze texte  ... ) dispose d'une sorte de "semi fly bridge", ce qui permet de libérer d'autant de l' espace dans le cockpit.  J'ai déjà vu des modèles ( en coque Alu ) un peu similaires en Nouvelle Zélande et Afrique du Sud avec ce principe de poste de pilotage sur-élevé |
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« Répondre #489 le: 11 Mai 2020 00:05:31 » |
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Michel, a tout hazard, est ce que dans ces années la, tu aurais des infos sur l'Escomar scorpion ? Je ne trouve rien sur le web ! J'avais posté des photos et plaque constructeur la : https://veradoclubfrance.fr/index.php?topic=7087.msg172288#msg172288 |
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« Répondre #490 le: 11 Mai 2020 01:10:12 » |
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ça ne me dit rien Faudrait avoir la date de fabrication pour cibler ma recherche  |
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« Répondre #491 le: 11 Mai 2020 06:10:37 » |
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Cette solution du "1/2 fly " a été reprise bien souvent ensuite même sur des unités plus grosses.
merci Michel
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« Répondre #492 le: 11 Mai 2020 06:25:48 » |
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« Répondre #493 le: 11 Mai 2020 13:15:04 » |
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Otes-moi d'un doute ... , Sébastien on ne parle que ... Bateau sur ce sujet n' est-ce pas ?? Allez ! ... blague à part, encore un bateau qui, ... au niveau esthétique de l'abri ..  ( et pourtant il s'agit d'une coque de 7m50 ... )  Je ne me souviens pas d'en avoir déjà vu un .... |
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« Répondre #494 le: 11 Mai 2020 15:54:20 » |
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ça ne me dit rien Faudrait avoir la date de fabrication pour cibler ma recherche Je te dis ça... Des que les 100km seront abolis ! |
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« Répondre #495 le: 11 Mai 2020 16:37:18 » |
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OK Thierry, à voir ....  |
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« Répondre #496 le: 11 Mai 2020 17:40:21 » |
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Et on continue le fayotage intensif envers Denis avec ENCORE du ... BERTRAM . d'abord avec la version Runabout .... 6m17 de long I/B 225 cv J'adore ce boat (dont le mien a d'ailleurs quelques airs !) Edit Ski Wake : balise de fin de citation repositionnée |
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« Dernière édition: 11 Mai 2020 17:51:03 par ski wake »
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« Répondre #497 le: 11 Mai 2020 18:13:50 » |
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J'adore ce boat (dont le mien a d'ailleurs quelques airs !)
Oui, au niveau de l'étrave, en revanche pour la poupe, celle du classic 20 est très arrondie et présente une sorte de frégatage  "un peu" comme les poupes des RIVA "classiques" ( mis à part le "JUNIOR / RUDY" ). Le BERTRAM étant bien plus "coupé à la serpe" comme cela se faisait à l' époque voir par exemple le BUELHER Turbocraft vu dans le James Bond OPERATION TONNERRE  |
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« Répondre #498 le: 12 Mai 2020 01:18:37 » |
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Je vous ai déjà évoqué le CLARIDGE produit par le chantier JOUET... .... Le CLARIDGE produit par le chantier Naval Français JOUET ( à Sartrouville - 78 ) fait partie de l' "alliance" YACHTING FRANCE qui regroupait au départ les chantiers ARCOA / JOUET et LANAVERRE. Un peu plus long ( 6m6o ), disposant d'un WC marin séparé ) ; ce qui le classerait plutôt dans les "CABIN CRUISER" que les "DAY CRUISER". Au niveau esthétique, on retrouve l'aspect "massif" de la cabine ( un peu mieux éclairée au niveau des hublots ) de l' Arcoa et du Bertram ... Sa version "initiale" de roof était bien plus classique comme on peut le voir dans cette pub de 1966 ...  La pub est en couleur .... car c'était la 4ème de couverture |
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« Répondre #499 le: 13 Mai 2020 01:11:03 » |
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La couverture de NEPTUNE NAUTISME d' AVRIL 1966 qui montre le Claridge " 1ere version"  |
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« Répondre #500 le: 13 Mai 2020 06:27:50 » |
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« Répondre #501 le: 13 Mai 2020 09:32:38 » |
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Je t' assure Seb , j' ai rien "commis" ... pas plus que je n' ai rien "seriné" à la personne se trouvant "marquée" par cette tâche dont j'ignore la cause, sans doute liée aux conditions de stockage dans la revue Quant à cette jeune personne, ... en imaginant qu'elle ait eu 20 Ans en 66, elle devrait "osciller" de nos jours dans les 70 /80 ans ... |
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« Répondre #502 le: 13 Mai 2020 13:33:48 » |
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Génial cette série ! J'ai un souvenir perso super sympa de Arcoa 680! quelqu'un aurait il aussi des infos sur les bateaux "cabin cruiser" des 8 a 9 m de cette époque ?
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« Répondre #503 le: 13 Mai 2020 15:33:01 » |
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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« Répondre #504 le: 13 Mai 2020 16:02:00 » |
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.... quelqu'un aurait il aussi des infos sur les bateaux "cabin cruiser" des 8 a 9 m de cette époque ?
GNIARK GNIARK .... il est tombé dans le panneau !!  AAAAAAAHHHHHHHH l' erreur !
Génial cette série ! J'ai un souvenir perso super sympa de Arcoa 680!
C'est le 680 DC rouge , ou la version en Cabin Cruiser ? on VEUT des photos !!! |
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« Répondre #505 le: 13 Mai 2020 16:18:00 » |
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J'étais trop jeune à l'époque et j'ai pas fait de photo mais ca a été ma première "croisière" à Port Man (croisière c'est un peu excessif mais quand on est jeune, Bandol Porquerolle c'est l’aventure). Et oui c'était la version Cabin Cruiser !
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« Répondre #506 le: 13 Mai 2020 17:33:13 » |
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...
quelqu'un aurait il aussi des infos sur les bateaux "cabin cruiser" des 8 a 9 m de cette époque ?
j'ai plein de trucs à partager avant de m'attaquer à cette taille ... Là, .. c'est une vedette Guy Couach de 1969 et de 9m20 de long .... Dans les bateaux intéressants dont j'espère avoir l' occasion de parler ... , il y avait aussi l' ARCOA 960 qui était assez novatrice sur plusieurs points ... |
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« Répondre #507 le: 13 Mai 2020 19:00:28 » |
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A la place d’une rubrique sur la voile, il y a largement de quoi remplir une « Wakipedia »
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« Répondre #508 le: 13 Mai 2020 19:57:25 » |
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C'est sur que du côté du bassin d' Arcachon, ou de la baie de St Jean de Luz, dans les années 60 / 70, les Arcoa, c'était pas ce qui manquait !! En nous rendant sur site "motonautisme ancien" cliquer I C I .. on peut y voir la génération "2" de l' ARCOA 570 qui a été pendant longtemps un des modèles les plus vendus Sur cette version, on s'aperçoit que la cabine n' est pas fermée sur l'AR. Le bastingage AR est en bois, il deviendra métallique sur les versions suivantes il semble que la version suivante ait été celle-ci Je vous ai trouvé une pub de 1966  Remarquez le gros liston en chanvre ... et la gamme de la même année ....  |
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« Répondre #509 le: 14 Mai 2020 06:55:58 » |
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bein sympa les Arcoas, il se sont bien vendus.
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